Решение суда осаго тотал

Здравствуйте. Мои родители попали в ДТП .Здравствуйте. Мои родители попали в ДТП .Было тёмное время суток, на дороге гололёд. Отец управляя тс заметил, что встречный авто начал вилять, он снизил скорость и съехал на обочину, где и произошло лобовое столкновение. В машине находились отец, мама и собака. От врачебной госпитализации отец отказался, маму увезли на скорой, где выявили перелом таза и голени.

Татьяна
сосьва, свердловская область

Ответы юристов (13)

Это нарушение правил пожарной безопасности, правил перевозки грузов, правил дорожного движения и т. д. Страховая компания не заплатит, если вы забыли в машине ключи или регистрационные документы, не закрыли автомобиль или не поставили его на сигнализацию. Фантазия страховщиков тут бесконечна. В каждом из этих случаев сотрудник страховой компании будет показывать пункт или статью правил страхования, в которых черным по белому написано это исключение.

В данном контексте мы рассмотрим тотал в двух случаях — обязательное автострахование осаго (автогражданка) и добровольное автострахование каско . 1.) Для оценки ущерба при любом повреждении автомобиля используется автотовароведческое исследования, проще говоря — проводится экспертиза, которая регулируется методикой. А в случае с тоталом — методика отсутствует.

По логике вещей эксперт проводя оценку стоимости ликвидных остатков должен отталкиватся от предложений на рынке, т.е.

5. При невозможности удержать у налогоплательщика исчисленную сумму налога налоговый агент обязан не позднее одного месяца с даты окончания налогового периода, в котором возникли соответствующие обстоятельства, письменно сообщить налогоплательщику и налоговому органу по месту своего учета о невозможности удержать налог и сумме налога. Таким образом, страховая компания, будучи налоговым агентом физического лица (того, который получил выплату по страховке), обязана уведомить письменно это физ.

Когда эти НАРОДНЫЕ ИЗБРАННИКИ начнут принимать взвешенные законы, прописывая все нюансы заинтересованных сторон.А на сегодня мы видим лишь лобби страховщиков,видимо думцы с этого имеют.Теперь я не сомневаюсь,что все решения принимаемые ДУМОЙ и ПРАВИТЕЛЬСТВОМ МЕДВЕДЕВА только с пользой для КРУПНЫХ КОМПАНИЙ,ХОЛДИНГОВ,БАНКОВ,адо этого сомневался.Не пойду голосовать за ЕДИНУЮ РОССИЮ.Эта власть не для НАРОДА.

В ДТП разбили задний бампер, машине семь лет, но бампер я меняла месяц назад, после того как он треснул при неудачной парковке, на какую сумму возмещения я могу рассчитывать? Если деталь была очевидно повреждена до ДТП и после аварии требует замены, скорее всего, она не будет оплачена.

В исключительных случаях может быть оплачена деталь, но расходы по работам понесет автовладелец.

Платить или нет? Машина у потерпевшего 1998 года выпуска, ВАЗ 21102 с пробегом 350 тысяч км. Рыночная стоимость авто в районе 50 тысяч рублей. Требует возместить разницу в 19 тысяч рублей между оценкой без учета износа (86 т.р.) и с учетом износа (67 т.р. — возместила страховая по ОСАГО).

Повторная экспертиза не проводилась. Все данные по первой экспертизе для страховой. Восстановительный ремонт — 86 тысяч рублей, стаховая выплатила с учетом износа его авто 67 тысяч рублей.

Во-первых, стоит отметить, что в законодательстве РФ такого понятия в принципе не существует, этот термин используется только страховыми компаниями при подписании договора страхования. В соответствии нормативно-правовой лексикой, скорее всего это будет звучать как «экономическая целесообразность ремонта», хотя на самом деле суть этих понятий не совсем тождественна.

В целом этим термином обозначается ситуация, когда вследствие ДТП или наступлении другого страхового случая, стоимость восстановительного ремонта автомобиля равняется или превышает 70% от его рыночной цены.

Однако в правилах КАСКО большинства страховщиков указано, что тотальная гибель машины наступает в следующих случаях: Если нет технической возможности отремонтировать автомобиль. Если стоимость ремонта превышает определенный процент от страховой суммы (обычно 70-80 процентов). Фактически оба пункта обозначают одно и тоже, ведь сложно представить ситуацию, когда при стоимости ремонта 40-50 процентов от страховой суммы нет технической возможности восстановить машину.

В случае утраты, гибели застрахованного имущества страхователь, выгодоприобретатель вправе отказаться от своих прав на него в пользу страховщика в целях получения от него страховой выплаты (страхового возмещения) в размере полной страховой суммы. Нормами гражданского законодательства не предусмотрена выплата страхового возмещения в случае полной гибели транспортного средства за вычетом суммы амортизационного износа и остаточной стоимости транспортного средства.

Согласно закону «Об ОСАГО», под полной гибелью автомобиля подразумеваются повреждения, которые либо вообще нельзя устранить, либо их ремонт по стоимости будет равен или больше стоимости авто на момент ДТП .

Поздняя подача заявления о страховом случае не является законным основанием для отказа в выплате. http://mosavtourist.ru/блог/по-извилистой-дорожке-в-обход-сроков.html Полис ОСАГО был украден до его продажи, но Мосгорсуд всё же взыскал по нему страховую выплату: http://mosavtourist.ru/блог/дело-с-переменным-ответчиком.html Вот несколько дел, в которых дополнительное страхование выручило как виновника, так и потерпевшего: http://mosavtourist.

При этом такие подходы основываются на соотношении стоимости восстановительного ремонта к стоимости автомобиля на момент страхования (страховой сумме). Однако каждая страховая компания принимает за основу различную величину. Разброс колеблется в диапазоне 60 – 75%. На практике, это значит, что автомобиль стоимостью 100000 грн может быть признан конструктивно уничтоженным при стоимости восстановительного ремонта 60000 грн в одной компании (60%), а в другой – выплата возмещения будет производиться в обычном порядке (75%).

В этом случае приходится обращаться в суд. Мы часто ведем в суде дела по «тоталам», сформировали и отработали схему, которая приносит клиентам максимум денег, обычно даже больше, чем размер установленной страховой суммы. По сути своей это понятие аналогично понятию полная гибель автомобиля, то есть, под полной конструктивной гибелью автомобиля понимается его полное уничтожение. Если под КАСКО мы понимаем страхование автомобиля от различных рисков, то под полной гибелью автомобиля по КАСКО понимается такое состояние поврежденного автомобиля, при котором его конструктивное восстановление путем ремонта экономически нецелесообразно.